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カテゴリー別アーカイブ: 整備日誌

【カスタム】ワンオフブレーキローター @Z125

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Z125pro ワンオフブレーキディスクローター(リア)

このZ125はフロント、リア共にBrembo CNCレーシングキャリパーを装備する贅沢仕様

過去に当社にて行ったカスタムですが、当時からまとめきれなった点がリアディスクローター

Bremboキャリパーの当たり幅がSTDディスクに合わずにパッドを約30%切除して使用

して頂いておりました

今回ワンオフでローターを制作する事でBremboパッドに最適な当たり幅が実現してます

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ワンオフ制作はお馴染みのSUNSTAR様

フロントディスク(TAKEGAWA製)に合わせ真円/ホールタイプとして統一感もでました

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左:ワンオフローター(D200mm) 右STDローター(D184mm)

SUNSTAR エクセルディーラーならこのようなワンオフディスクローターを制作依頼できます

信頼できる市販品が無い場合や絶版車で補給パーツが無い場合は是非お声掛け下さい

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スイングアーム補強+パウダーコート ZRX1200DAEG

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連続の猛暑日にサービス工場は悲鳴をあげてます・・

それでも【お盆までに!】【9日までに!】とのご依頼に奮闘中です

画像のスイングアームも【お盆までに】の1つ

DAEGのSTDアームに補強を入れてパウダーコートで仕上げるご依頼

補強はZRX1100時代から行っているメニューで高性能サスやハイグリップタイヤとの

相性抜群です

画像の塗装が剥がれて溶接痕が生々しい部分が補強箇所(3か所)です

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そして塗装!・・ではなくてスムージングします

ありとあらゆるエッジをエアツールを使いアールを付けて最後は手仕上げで整えます

せっかく塗装するんだから一手間加える事で仕上がりの差は歴然となります

(一手間って言いながら結構時間かかります・・・)

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スイングアームのような「下廻り」は絶えず飛び石などの攻撃を受けますので強度の高い塗装

やアルマイトが一般的ですね

塗装ではセラコート、ダイヤモンドコート、パウダーコート・・・他にもいろいろ

今回は深いツヤと色の選択肢が広いパウダーコート(グロスブラック)のご依頼でした

塗膜は非常に厚くチェーンアジャスターの目盛が消えそうになるので平ポンチで

目盛を打ち直して赤いペイントを入れます

仕上がりはご覧のとおりトロットロなピアノブラック

そして各エッジを丸くスムージングした事で更に一品物的な雰囲気になってます

ご依頼頂いたお客様は埼玉からお越しいただきましたがきっとご満足頂けるでしょう

↓おまけ画像はパウダーコートのホイール編(ZRX1200DAEG)

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他店ご購入車も歓迎 整備/車検/カスタム/

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他店で購入されたZ900RSに「CR-1ガラスコーティング」を施工ご依頼です

先ずは車体コンディションをお客様と一緒に確認

買ったばかりとはいえ使用傷などは出来る限り整えてから施工したいですからね

すると車体のボルトというボルトにピンク色のペイントが・・・(画像はほんの一部です)

もちろんお客様が塗布したわけではなく購入店によるもの

整備の最終確認マークなんでしょうがショッキングピンクって・・・

4輪の下廻りなどと違い最近のオートバイのシャーシはボルト1本までデザインの一部

しっかりデザインされているものばかりです

実際にお客様も「自分で落とそうと思いましたが頑固なので別料金でも構いませんので・・・・」と

「当然施工前に落としましょう」っとやってみるとコレがなかなか頑固なペイント

地味な作業ですが結構時間かかってしまいました(キャリパーの梨地面は特に)

 

 

 

 

【納車記念】Ninja400KRT My2019

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納車記念 Ninja400KRT   my2019

本日は懸念されていた雪も一瞬の出来事で終わってホッとしてます

そんな中、納車ご来店はスーパー常連のKさん

Ninja250SLからのスイッチで昨年から売れまくってるNinja400

最近お仲間とのツーリングで高速道路使用が増えてきたので排気量Up

軽い 速い 楽しい の三拍子揃ったミドルSSのNinja400は

高速道路走行も得意ですのでツーリング楽しんで下さい

画像はありませんが今回取り付けたENDURANCE製リアキャリアも

強い 安い カッコイイ でしたね

バラバラ KX250SE

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バラバラなのはKX250SE(エンデューロ仕様)

年に一度のフルメンテナンス

オンオフ二刀流のKさんはどちらでも整備状態にとことん拘ります

シャーシもエンジンもリフレッシュさせますよ

 

 

【整備日誌】ZX10R トランスミッションについてのリコール作業

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トランスミッションギア(一部)を無償交換(リコール)

対象モデル:NinjaZX10R 2016-2018y ブライト正規輸入車両

オーナー様へは大変ご迷惑をお掛けいたします

当社にて販売した車両は責任を持って回収作業に当たっております

作業待ちのお客様へは今しばらくお待ちください

また入庫スケジュールがまだお決まりでないお客様に於かれましてはご都合をお聞かせください

Z900RS 奥様仕様にローダウン

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只今セットアップ中のZ900RS

ご成約いただいたお客様は比較的小柄な女性ライダー様

今まではESTRELLAでご主人(DAEG)とランデブーツーリングを楽しんでいらっしゃいましたがこの度めでたく大型免許取得され、お選び頂いたのが今をトキめくZ900RSkira01.gif

(ほとんどご主人の趣味で選ばれてましたが)

問題は「足つき」だったのですがフロント、リア共にバランスよく25mm程ローダウンし、それにより失われた傾斜角もスタンドを5mmショート加工する事で自然な角度になりました

またSTDではスタンドを出す際に足を掛けにくいとのご要望にお応えして「ツノ」を10mmほど延長しました

こちらの車両もセットアップ完了まで秒読みですが隣で待ってるZ900RSは逆にハイシート仕様icon_eek.gifで35mmUP! かなり分厚いですがレトロ感があります(身長180cm以上の方へ推奨)

Z900RSハイシート+35mm

そしてZ900RSループはまだ暫く続きます

 

 

 

 

リコールのお知らせ Z125pro(2016-2017y)

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リコールのお知らせとお詫び

対象モデル:Z125pro(2016~2017全車)

Z125のECU(エレクトロニック・コントロール・ユニット)に不具合が生じておりリコールが出ております。ユーザーの皆様へは大変ご迷惑をお掛けいたしますが改善対策にご協力をお願いいたします。

既に当社にてお買い求め頂きましたユーザー様への対策品は確保しております。先ずはご入庫のご予定をお聞かせください。

【整備日誌】ツーセロ+トラタイヤ

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H2乗り16さんへ

セカンドバイクのツーリングセローに「トラタイヤ入れて!チェーンもゴールドで」

任務完了です

IRC TOURIST(トライアルタイヤ)

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一応公道走行可能なタイヤですがアスファルトでは無理しないでくださいよ~

 

 

 

クロスカントリーらしく

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3月に国内新発売となって大人気のVersysX250

kawasakiには予てよりVersys650やVersys1000が存在しますが250には「X」の文字が付きます

さて他の兄弟にはついてないXはクロスカントリーを表します

今回は3月の納車から4か月で7000KmOVERのK君より「もっとクロスカントリーっぽいタイヤにしたい!」っとの依頼でしたのでMETZELER  KAROO3を選んでみました

F:110/80-19 R:130/80-17

本来はもっと重い大型アドベンチャー用に開発されたタイヤですのでエア圧はいろいろ試したいところですしVersysX250とのマッチングは走らせてからの評価になりますが明らかに「カッコいい」ですね

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